To, że ktoś kiedyś zaplanował, że tranzyt powinien iść przez Warszawę, to było bardzo nieroztropne działanie. (…) To, co jest potrzebne Polsce, to jest tzw. wielka obwodnica Warszawy.
O ile skrócił się czas krajowych podróży i jak dużo pieniędzy pozostało w kieszeniach Polaków? Dlaczego rok przystąpienia Polski do UE to ważna cezura dla polskiej infrastruktury drogowej? Odpowiedzi udzielają eksperci, w tym prof. Przemysław Śleszyński (IGiPZ PAN), podczas debaty zorganizowanej przez PAP.