Z przyjemnością zapraszamy do lektury monografii autorstwa dra Ariela Ciechańskiego "Regres sieci transportu publicznego w powiatach Beskidu Niskiego i Bieszczad a wykluczenie transportowe młodzieży uczącej się".

Wykluczenie transportowe w naszym kraju przez lata nie przedostawało się szerzej do świadomości społecznej, a co za tym idzie, znajdowało się również poza głównym nurtem zainteresowań polskich naukowców. Dopiero wraz z nagłaśnianiem problemów przemieszczaniem się rozkładowymi pociągami czy autobusami w coraz to nowszych częściach naszego państwa, zauważono, że staje się ono coraz bardziej niepokojącym procesem społecznym.

Wykluczenie transportowe ma charakter selektywny i szczególnie uderza w osoby, które bądź to z przyczyn prawnych, bądź też zdrowotnych nie mogą korzystać z swobody dawanej przez kierowaniem samochodem osobowym. W takiej sytuacji jest część młodzieży szkół ponadpodstawowych pochodzącej z obszarów wiejskich powiatów gorlickiego, jasielskiego, krośnieńskiego, sanockiego, leskiego i bieszczadzkiego.

Dr Ariel Ciechański w swej monografii wychodzi od obrazu negatywnych zmian i procesów jakie dotknęły w latach 1990-2019 sieć pozamiejskiego publicznego transportu zbiorowego na tytułowym obszarze. Ich określenie stanowiło asumpt do poznania sytuacji transportowej młodych ludzi pobierających naukę poza miejscem swojego stałego zamieszkania. Wyniki przeprowadzonego wiosną 2019 r. badania kwestionariuszowego niestety nie napawają optymizmem. Uczniowie bardzo często są odcięci od atrakcji, które w czasie wolnym od zajęć szkolnych oferują miasta powiatowe. Wielokrotnie też zmuszeni są w trakcie pobierania nauki do korzystania z burs i internatów. Na obszarach o wyjątkowo słabej obsłudze transportowej wręcz są osoby, które nie kontynuowały nauki po ukończeniu gimnazjum z tego względu, że nie miały jak dojechać do szkoły ponadpodstawowej. W dni wolne od pracy czy nauki młodzi ludzie chcąc wydostać się ze swoich miejscowości skazani byli do momentu uzyskania prawa jazdy na podwożenie przez innych.

Autor badał także sytuację studentów publicznych uczelni z Krosna i Sanoka. W ich przypadku dla wielu osób, zwłaszcza z tej drugiej placówki, bezpłatne studiowanie popołudniami i weekendami bez dostępu do własnego samochodu nie byłoby możliwe. Brak interwencji publicznej mającej na celu poprawę dostępności transportowej słabiej zaludnionych obszarów górskich, będzie grozić w przyszłości niekorzystnymi zmianami demograficznymi, a w ich konsekwencji również społecznymi.

Zapraszamy do lektury